Eine lockere Waschmaschinentrommel, die verdächtige Geräusche von sich gibt, sollte Sie zumindest alarmieren und sich fragen, warum das so ist. Dieses Verhalten der wichtigsten beweglichen Einheit kann ein Vorbote einer ernsthaften Panne sein, daher gibt es keine Möglichkeit, alles so zu belassen, wie es ist, und es weiter zu waschen. Welche Probleme in der Waschmaschine verursacht eine lockere Trommel, wie erkennt man sie und wie kann man sie beheben? Über all das werden wir in diesem Artikel sprechen.
Fehlerursachen und wie lassen sich diese ermitteln?
Etwas Spiel in der Waschmaschinentrommel ist vom Hersteller vorgesehen.Wenn Sie es also an den Wänden fassen und schütteln, schwankt es ein wenig von einer Seite zur anderen – das ist normal. In diesem Fall sind keine lauten Klopfgeräusche zu hören. Eine andere Sache ist es, wenn es sich um eine Panne handelt. Um dies herauszufinden, gehen Sie zunächst wie folgt vor.
Öffnen Sie den Lukendeckel der Waschmaschine, fassen Sie die Trommel mit Ihren Händen und bewegen Sie sie ohne zusätzlichen Kraftaufwand hin und her und drehen Sie die Trommel dann im und gegen den Uhrzeigersinn. Wenn Sie ein ziemlich lautes Klopf- oder Schleifgeräusch hören, ist dies das erste Anzeichen einer Panne.
Schalten Sie die Waschmaschine ein und stellen Sie das Schleuderprogramm auf die höchstmögliche Drehzahl ein (normalerweise 1000, 1200, 1400 U/min). Wenn die Trommel bei schneller Drehung stark baumelt, hat man das Gefühl, dass sie von der Achse geflogen ist, und das alles wird wiederum von deutlich lauten Geräuschen begleitet – es handelt sich entweder um einen Lager- oder Stoßdämpferschaden.
Um Schäden festzustellen, schauen Sie unter den Boden der Waschmaschine. Typischerweise gehen Lagerprobleme damit einher, dass Wasser durch ein bewegliches Element an der Rückwand des Tanks austritt. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich nach dem Waschen eine Pfütze unter der Maschine ansammelt. Dies bedeutet nur eines: Sie müssen die Dichtungen und Trommellager wechseln.
Wenn ein starkes Klopfgeräusch zu hören ist, aber kein Wasser austritt, ist es besser, erst einmal nicht an die Lager zu gehen, sondern die Stoßdämpfer zu überprüfen. Sie sind viel einfacher zu erreichen.
Beachten Sie! Achten Sie beim Drehen der Waschmaschinentrommel darauf, wie leicht oder schwer sie sich dreht. Wenn sich die Trommel deutlich stark dreht, scheint sie heruntergefallen zu sein – dies ist ein indirektes Zeichen für einen Lagerschaden.
Ohne die Waschmaschine zu zerlegen, ist es im Anfangsstadium nicht möglich, mehr herauszufinden. Es ist unmöglich, genau festzustellen, was im Auto kaputt ist, ohne das Gehäuse zu öffnen. Um das Problem zu klären, werden wir daher die obere Abdeckung entfernen und einen Blick darauf werfen.
Defekte Federaufhängungen oder Stoßdämpfer sind meist leicht zu erkennen. Es reicht aus, sie sorgfältig zu untersuchen oder noch besser, sie leicht zu schütteln. Wenn mindestens eine defekte Federaufhängung oder ein defekter Stoßdämpfer festgestellt wird, gehen Sie davon aus, dass die Panne gefunden wurde und keine Notwendigkeit besteht, den Tank zu zerlegen, um die Lager zu reparieren. Wenn die Aufhängungen und Stoßdämpfer in gutem Zustand sind, müssen Sie weiter in das Auto klettern und den Tank herausnehmen.
Was wird für eine DIY-Reparatur benötigt?
Der Satz an Werkzeugen und Komponenten zur Reparatur einer losen Trommel hängt ausschließlich von der Art der Panne ab. Wenn Sie Stoßdämpfer oder Federn austauschen müssen, reicht es aus, einen Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher, eine Ahle, einen Satz Schlüssel und dementsprechend einen Satz Stoßdämpfer oder Federn zu besorgen, die für dieses Modell der „Unterlegscheibe“ geeignet sind. .Wenn Sie jedoch die Lager wechseln müssen, benötigen Sie noch ein paar weitere Werkzeuge und Komponenten:
Hammer mit Kupferschläger;
Stahlstange oder -stift;
Kaltschweißen oder Dichtmittel;
Ahle, Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher;
Satz Köpfe und Gabelschlüssel;
Zange;
Spezialschmiermittel für Waschmaschinenmechanismen;
Ein Satz Lager und Dichtungen für ein bestimmtes Waschmaschinenmodell.
Wir benötigen einen Hammer mit einem Kupferschläger, um die Welle vorsichtiger vom Trommelstift der Waschmaschine zu entfernen, denn gerade ein solcher Hammer ermöglicht es uns, die Beschädigung empfindlicher Teile zu vermeiden. Um die Lager aus ihrem Sitz zu schlagen, ist eine Stahlstange oder ein Stahlstift oder ein anderes geeignetes Gerät erforderlich. Im Wesentlichen spielt es keine Rolle, um welches Gerät es sich handelt, Hauptsache es passt in Länge, Dicke und besteht aus Metall.
Kaltschweißen oder Dichtmittel können erforderlich sein, wenn ein bestimmtes Waschmaschinenmodell über einen nicht trennbaren Tank verfügt. In diesem Fall wird der Tank zur Demontage quer zur Naht gesägt und anschließend mit selbstschneidenden Schrauben und Kaltschweißen verbunden. Mit Hilfe einer Ahle ist es praktisch, die Öldichtungen aufzuhebeln und die alten Öldichtungen herauszuziehenZum Lösen von Befestigungselementen eignen sich Schraubendreher, ebenso ein Satz Steckschlüsseleinsätze und Gabelschlüssel. Zum Füllen der Wellendichtringe und Schmieren der Stoßdämpfer ist ein Spezialschmiermittel erforderlich.
Wichtig! Wenn Sie sich für einen Lagerwechsel entscheiden, sparen Sie nicht, sondern tauschen Sie alle als Satz aus. Dann müssen Sie weniger in die Karosserie des Autos klettern und es tun.
Wir beheben Störungen
Die Reparatur von Waschmaschinenlagern ist ein ziemlich komplizierter Vorgang.
Zuerst müssen Sie es richtig zerlegen, um an den Tank zu gelangen und ihn zu entfernen. Das Problem ist, dass unterschiedliche Waschmaschinen verschiedener Hersteller unterschiedlich zerlegt werden müssen – das erschwert die Sache.
Zweitens müssen Sie den Waschmaschinentank ordnungsgemäß zerlegen.
Drittens müssen Sie die kaputten Lager ordnungsgemäß entfernen, ohne etwas zu beschädigen. Das alles schafft Probleme. Weitere Informationen zum Lagerwechsel in einer Waschmaschine am Beispiel von LG-Modellen finden Sie im Artikel über den Austausch von Lagern in einem LG-Auto?
Etwas einfacher ist es, Aufhängungen oder Stoßdämpfer auszutauschen, allerdings gibt es auch hier Fallstricke. Bei einigen Waschmaschinenmodellen sind die Stoßdämpfer durch die obere Wand und durch den Boden des Gehäuses erreichbar. Dies ist sehr praktisch, da es viel Zeit und Mühe spart, die zum Entfernen der Verkleidung sowie der Vorder- und Rückwände des Fahrzeugs erforderlich sind.
In diesem Fall müssen Sie lediglich die Befestigungselemente der Stoßdämpfer lösen, entfernen und anschließend neue anschrauben. Fällt nur ein Stoßdämpfer aus, muss trotzdem alles gewechselt werden – das sollte immer gemacht werden. Bei den meisten Waschmaschinenmodellen gelangt man nur dann an die Stoßdämpfer, wenn man die Vorderwand entfernt. Wie sollten Sie in diesem Fall vorgehen?
Entfernen Sie die obere Wand des Waschmaschinengehäuses, indem Sie mehrere Befestigungselemente lösen und sie zu sich hin und dann nach oben ziehen.
Entfernen Sie die Pulverküvette und die Platte, die den Ablauffilter abdeckt.
Lösen Sie die Befestigungselemente, mit denen die Steuereinheit befestigt ist, und entfernen Sie sie, nachdem Sie die Kabel gelöst haben.
Öffnen Sie die Waschmaschinenklappe weit, nehmen Sie dann einen Schraubendreher und entfernen Sie die Lukenverriegelung, indem Sie die beiden Befestigungselemente lösen und vom Sensor trennen.
Nehmen Sie eine Ahle und heben Sie damit vorsichtig die Klammer an, die sich an der Gummimanschette befindet.Fassen Sie die Manschette mit den Fingern und ziehen Sie sie vorsichtig heraus.
Wir schrauben die Befestigungselemente im Bereich der Pulverküvette, unter der Steuereinheit, in der oberen und unteren rechten Ecke des Maschinenkörpers ab und entfernen die Vorderwand. Der Zugang zu den Stoßdämpfern ist offen, wir wechseln sie in der oben beschriebenen Reihenfolge.
Zusammenfassend stellen wir fest: Wenn die Trommel einer „Waschmaschine“, die viele Jahre treu gedient hat, schwankt und klopft, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass ihre Stoßdämpfer oder Lager verschlissen sind. Was zu tun ist? Diese Situation darf nicht dem Zufall überlassen werden., ist es dringend erforderlich, die Trommel zu überprüfen und fehlerhafte Komponenten zu reparieren. Viel Glück!
Können Stoßdämpfer zu „hart“ sein? Recht seltsam.Der Motor ist normal, die Trommel spielt nicht, der Riemen ist normal gespannt, aber bei hohen Geschwindigkeiten und einer Belastung von ca. 3-4 kg beginnt die Maschine irgendwo von unten zu „schlagen“. Nach einem Jahr recht intensiver Arbeit fühlen sich die Stoßdämpfer fester an als neu und sind mit altem Staub bedeckt, als ob sie nicht richtig funktionieren würden.
Eine lockere Waschmaschinentrommel, die verdächtige Geräusche von sich gibt, sollte Sie zumindest alarmieren und sich fragen, warum das so ist. Dieses Verhalten der wichtigsten beweglichen Einheit kann ein Vorbote einer ernsthaften Panne sein, daher gibt es keine Möglichkeit, alles so zu belassen, wie es ist, und es weiter zu waschen. Welche Probleme in der Waschmaschine verursacht eine lockere Trommel, wie erkennt man sie und wie kann man sie beheben? Über all das werden wir in diesem Artikel sprechen.
Wir benötigen einen Hammer mit einem Kupferschläger, um die Welle vorsichtiger vom Trommelstift der Waschmaschine zu entfernen, denn gerade ein solcher Hammer ermöglicht es uns, die Beschädigung empfindlicher Teile zu vermeiden. Um die Lager aus ihrem Sitz zu schlagen, ist eine Stahlstange oder ein Stahlstift oder ein anderes geeignetes Gerät erforderlich. Im Wesentlichen spielt es keine Rolle, um welches Gerät es sich handelt, Hauptsache es passt in Länge, Dicke und besteht aus Metall.
In diesem Fall müssen Sie lediglich die Befestigungselemente der Stoßdämpfer lösen, entfernen und anschließend neue anschrauben. Fällt nur ein Stoßdämpfer aus, muss trotzdem alles gewechselt werden – das sollte immer gemacht werden. Bei den meisten Waschmaschinenmodellen gelangt man nur dann an die Stoßdämpfer, wenn man die Vorderwand entfernt. Wie sollten Sie in diesem Fall vorgehen?
Nützlicher Artikel. Danke
Alles ist verständlich, verständlich!
Vielen Dank für Ihren Rat. Ich glaube, ich habe dieses Problem. Ich werde es mir ansehen ... nützlicher Artikel.
Das Video ist lang und langweilig. Zieht die Katze...
Danke. Sie haben mich beruhigt. Es wäre auch nützlich zu wissen, wie viel der Master verlangen wird.
Können Stoßdämpfer zu „hart“ sein? Recht seltsam.Der Motor ist normal, die Trommel spielt nicht, der Riemen ist normal gespannt, aber bei hohen Geschwindigkeiten und einer Belastung von ca. 3-4 kg beginnt die Maschine irgendwo von unten zu „schlagen“. Nach einem Jahr recht intensiver Arbeit fühlen sich die Stoßdämpfer fester an als neu und sind mit altem Staub bedeckt, als ob sie nicht richtig funktionieren würden.