Warum funktioniert der Waschmaschinenmotor nicht?

Motor ausgefallen Wenn der Motor der Waschmaschine ausfällt, können wir davon ausgehen, dass das Gerät „ausgestorben“ ist. Von einer Wäsche vor dem Austausch des Motors kann keine Rede sein. Bevor Sie jedoch einen Austausch vornehmen, müssen Sie verstehen, was genau passiert ist und was genau das Problem verursacht hat. Sie können eine solche Diagnose selbst durchführen, ohne die Hilfe eines Spezialisten. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie herausfinden können, warum der Waschmaschinenmotor nicht funktioniert, und was als nächstes zu tun ist.

Was für ein Motor ist in Ihrer Waschmaschine verbaut?

Die Motoren absolut aller Waschmaschinen der Welt werden in drei Gruppen eingeteilt. Es gibt Asynchron-Waschmaschinen, die heutzutage fast nie mehr zu finden sind, aber typisch für Waschmaschinen im alten Stil sind, Kollektor-Waschmaschinen, die am weitesten verbreitet sind, und Inverter-Waschmaschinen, die nur in neuen Modellen zu finden sind.

Aufgrund der Besonderheiten seiner Montage ist es am schwierigsten, einen Umrichtermotor zu diagnostizieren. Ein solcher Motor setzt das Vorhandensein einer Eigendiagnose voraus; das System zeigt sofort einen Fehlercode auf dem Display an, wenn etwas nicht stimmt. Kommutator- und Asynchronmotoren sind ähnlich aufgebaut. Zur Diagnose ist es notwendig, den SM zu zerlegen und einen solchen Motor auszubauen. SM-Motortypen

Solche Probleme treten am häufigsten bei Kommutatormotoren auf.

Bürsten versagen. Mit der Zeit wird Graphit in jedem Fall gelöscht, dieser Prozess wird jedoch beschleunigt, wenn Sie gegen die Betriebsregeln verstoßen und die Maschine überlasten.
Durch Spannungsspitzen oder Kurzschlüsse in den Netzen lösen sich die Lamellen am Kollektor.
Windungskurzschluss oder Bruch in den Stator- oder Rotorwicklungen.

Wie Sie sehen, gibt es viele mögliche Fehlerursachen. Wenn der Motor also ausgeht, lohnt es sich, die Maschine zu zerlegen und den Motor zu überprüfen.

Wie werden verschiedene Motortypen unterschieden?

Die Komplexität der Diagnose von Wechselrichtermotoren wurde oben erörtert. Gemeint war damit, dass es natürlich möglich ist, den Motor auszubauen und einer Sichtprüfung zu unterziehen, doch wenn plötzlich eine Reparatur nötig ist, kann diese nur in einer Servicewerkstatt durchgeführt werden. Früher waren solche Motoren nur in ultraneuen LG- und Samsung-Modellen zu finden, mittlerweile werden sie zunehmend auch in Autos anderer Marken eingebaut. Kommen wir zu diesem Motortyp.

Trennen Sie die Maschine von der Kommunikation.
Entfernen Sie die Rückwand.
Wir entfernen die gesamte Verkabelung, indem wir die Chips trennen.
Arretieren Sie die Riemenscheibe in einer stationären Position und lösen Sie die Schraube in der Mitte.
Entfernen Sie die Rotorbaugruppe.
Entfernen Sie die Statorbaugruppe, indem Sie die Befestigungselemente am Umfang der Baugruppe entfernen.
Entfernen Sie den Stator.
Trennen Sie die Statorverkabelung.

Wenn bei der Inspektion verbrannte Teile festgestellt werden, wenden Sie sich an professionelle Techniker. Wenn die Motorwicklung ausgetauscht werden muss, ist es einfacher, einen neuen Motor zu kaufen und einzubauen.

Bürstenmotoren sind weit verbreitet. Fast alle Autos preisgünstiger Marken (Kandy, Indesit, Ariston) sind mit diesem Motortyp ausgestattet.

Wir demontieren den Kollektormotor:

Entfernen Sie die Rückwand und prüfen Sie den Raum unter dem Tank.
Trennen Sie die Verdrahtungskontakte, nachdem Sie zuvor die Position der Klemmen auf dem Foto oder der Zeichnung festgelegt haben.
Entfernen Sie die Befestigungselemente und nehmen Sie den Motor aus dem Gehäuse.

Wichtig! Um die Demontage des Motors zu erleichtern, bewegen Sie ihn nach dem Lösen der Schrauben in Richtung des Heizelements. Dann löst sich der Motor leicht aus den Nuten und gelangt in Ihre Hände.

Überprüfung der Motorelemente

Der erste Grund, warum Probleme mit dem Motor auftreten können, sind die Bürsten. Durch die Reibung verschleißt das Graphitmaterial, der Kontakt geht verloren und der Motorkreis wird unterbrochen.Dem Motor fehlt die Leistung, er startet und stoppt chaotisch und es kommt zu Fehlfunktionen. Überprüfung der Motorbürsten

Sie können auch auf Probleme mit Bürsten schließen, wenn beim Anschließen der Maschine an das Netzwerk Funkenbildung und ein charakteristischer unangenehmer Geruch auftreten. Die Bürsten befinden sich an den Seiten des Körpers. Entfernen Sie ihre Befestigungen und prüfen Sie sie bei gutem Licht. Sie sehen sofort die abgenutzte Oberfläche. Auch wenn Sie den Eindruck haben, dass nur eine Bürste kritisch verschlissen ist, müssen Sie beide austauschen, da sonst die Wirkung auf den Rotor ungleichmäßig ist und es zu Betriebsunterbrechungen kommt. Der Austausch der Bürsten erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. wie man Lamellen restauriert

Die Lamellen wiederum verschleißen durch den Kontakt mit den Bürsten: Sie können ganze Hohlräume hineinbohren. Bei einem Kurzschluss oder einer Blockierung des Rotors können sich die Lamellen ablösen. Eine Sichtprüfung hilft bei der Feststellung des Problems. Wenn Sie Unebenheiten oder kleine Vorsprünge bemerken, müssen Sie den Anker entfernen und auf einer Drehmaschine eine Nut anbringen. Reinigen Sie die Lücken zwischen den Lamellen. Die Leistung der Lamellen nach dem Nuten wird mit einem Ohmmeter ermittelt. Es ist notwendig, die Lücken zu reinigen, bis das Gerät keinen Kurzschluss mehr anzeigt. Probleme mit den Lamellen können Sie auch durch Drehen des Rotors feststellen. Ein lautes Geräusch weist auf eine Panne hin.

Auch Motorlager unterliegen einer Stoßdämpfung und ihr Verschleiß verursacht Probleme. Der Stator beginnt am Rotor zu reiben. Manchmal wird das Problem zu spät entdeckt und zeigen sich bereits Verschleißerscheinungen am Rotor, dann muss auch dieser ausgetauscht werden. Beim Verdrehen bewegt sich ein defekter Rotor ungleichmäßig, „stolpert“ und macht kratzende Geräusche. Was muss ich tun, um die Lager zu entfernen? Motorlagerproblem

Kaufen Sie je nach Lagergröße einen speziellen Abzieher.
Installieren Sie es und konzentrieren Sie sich dabei auf den Innenring.
Um das Lager auf der Welle zu montieren, kann es mit einer Lötlampe erhitzt werden.
Nachdem das Lager abgekühlt ist, passt es wie angegossen.

Das Schlimmste, was einem Motor passieren kann, ist eine durchgebrannte Wicklung. Es ist unmöglich, ihn selbst auszutauschen; es ist einfacher und kostengünstiger, einen komplett neuen Motor einzubauen. Sie können die Funktionsfähigkeit der Kontakte feststellen, indem Sie sie einfach mit einem Tester klingeln lassen. Ein Problem mit der Wicklung kann durch einen Verlust der Motorleistung und ein starkes Brummen bei gleichzeitig fehlender Torsion angezeigt werden. Dadurch überhitzt der Motor, der Thermistor löst aus und der Waschvorgang startet nicht.