Fehler 4 in der Gorenje-Waschmaschine

Fehler 4 in der Gorenje-Waschmaschine wird nicht sehr oft angezeigt. Wenn beim Starten des Waschvorgangs erneut der Code F4 auf dem Display angezeigt wird, gibt es zwei Möglichkeiten: Rufen Sie einen Service-Center-Techniker an oder wenden Sie sich an Ihren „praktischen“ Ehepartner, der sich mit der Funktionsweise von Waschmaschinen auskennt. Lassen Sie uns herausfinden, wie dieser Fehlercode zu interpretieren ist und welche Teile des Automaten überprüft werden müssen.

Die Bedeutung dieser Chiffre

Um den Grund zu verstehen, warum die Gorenje-Waschmaschine nicht funktioniert, sollten Sie sich mit der Dekodierung des vierten Codes befassen. Fehler 4 weist auf einen Ausfall des CMA-Motors oder des Drehzahlmessers oder auf eine Unterbrechung der Verkabelung zwischen diesen Elementen hin. Es kommt äußerst selten vor, dass F4 einen Ausfall des Triacs auf der Steuerplatine meldet, der für den Elektromotor und den Hallsensor zuständig ist.

Es ist besser, die Reparatur des Steuermoduls Spezialisten anzuvertrauen, denn ohne bestimmte Kenntnisse und Erfahrungen kann sich die Situation nur verschlimmern.

Es handelt sich vermutlich um folgenden Motorschaden:

Verschleiß von Elektrobürsten;
Lamellendefekt;
Ausfall der Stator- oder Rotorwicklung;
gebrochene Drähte usw.

Sie sollten die Elemente der Gorenie-Waschmaschine einzeln diagnostizieren. Es wird empfohlen, zunächst den Hallsensor zu überprüfen und erst dann mit der Inspektion des Elektromotors fortzufahren. Wir verraten Ihnen, wie Sie die Diagnose selbst durchführen können.

Testen des Drehzahlmessers

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie herausfinden, wo sich der Drehzahlmesser in Gorenje-Waschmaschinen befindet. Der Tachogenerator regelt die Motordrehzahl und ist direkt am Motorrotor installiert. Was muss ich tun, um an den Hallsensor zu gelangen? Der Algorithmus sieht wie folgt aus:

Schalten Sie die Waschmaschine aus.
Trennen Sie das Gerät von der Wasserversorgung und der Kanalisation.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Rückwand des Gehäuses befestigt ist, nehmen Sie es ab und legen Sie es beiseite.
Entfernen Sie vorsichtig den Antriebsriemen. Dies ist ganz einfach: Ziehen Sie es gleichzeitig mit der freien Hand zu sich heran und drehen Sie dabei die Riemenscheibe.
Trennen Sie das Stromkabel vom Elektromotor. Machen Sie vor dem Entfernen der Drähte ein Foto des Anschlussplans oder markieren Sie ihn, damit Sie beim Zusammenbau nicht mit dem Anschluss verwechselt werden;
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor befestigt ist.
Beginnen Sie, den Motor hin und her zu schütteln, damit Sie das Element aus dem Gehäuse entfernen können.

Der Tachogenerator ist zugänglich und kann sorgfältig inspiziert werden. Durch starke Vibrationen der Maschine während des Betriebs kann es zu einem Lösen der Kontakte oder einer Lockerung der Sensorbefestigungen kommen. Fehler 4 kann durch einfaches Nachziehen der Befestigung oder Wiederherstellen der beschädigten Kette behoben werden. Wenn bei der äußeren Inspektion keine Mängel festgestellt werden, sollten Sie den Widerstand des Hallsensors überprüfen. Lassen Sie uns den Drehzahlmessersensor SM Gorenje überprüfen

Zur weiteren Diagnose benötigen Sie ein Multimeter. Zunächst können Sie am Gerät den Widerstandsbestimmungsmodus auswählen. Bringen Sie die Prüfspitzen an den Tachogeneratorkontakten an. Wenn der Multimeter-Bildschirm einen Wert von etwa 60-70 Ohm anzeigt, dann funktioniert der Hall-Sensor.

Zweitens können Sie den Tester in den Spannungsmessmodus schalten. Bei diesem Test wird festgestellt, ob der Sensor Strom erzeugt oder nicht. Zur Diagnose werden die Sonden des Gerätes an die Kontakte des Tachogenerators angelegt, während mit der anderen Hand der Motor gedreht wird. Wenn sich die Werte auf dem Multimeter-Bildschirm ändern (innerhalb von 0,2 V), funktioniert der Sensor.

Der Drehzahlmesser fällt selten aus, daher sollte besonderes Augenmerk auf die Überprüfung der Integrität der Kabelverbindung gelegt werden.

Detaillierter Motorcheck

Wenn die Ursache für Code 4 nicht auf eine Beschädigung des Drehzahlmessers und der Anschlüsse zurückzuführen ist, sollten Sie mit der Inspektion des Elektromotors der Maschine beginnen. Die Motorbürsten sind Graphitstäbe, die sich auf beiden Seiten seines Körpers befinden. Elektrische Bürsten, die mit dem Rotor in Kontakt kommen, werden nach und nach gelöscht. Wenn die Komponenten stark abgenutzt sind, fließt kein Strom mehr zum Rotor, wodurch die Drehung des Motors stoppt. Bei starker Abnutzung der Elektrobürsten kommt es zur Funkenbildung.

Um die Bürsten selbst zu überprüfen, müssen Sie die Verkabelung von ihnen trennen, die Klemme verschieben und den Graphitstab entfernen. Wenn mehr als die Hälfte des Verschleißes eingetreten ist, müssen die Bürsten ausgetauscht werden. Darüber hinaus müssen zwei Stäbe gleichzeitig ausgetauscht werden, unabhängig vom Grad des Abriebs des zweiten. Beschädigte Teile werden entfernt, der Bereich von Graphitstaub befreit und neue Elektrobürsten an der ursprünglichen Stelle eingebaut. Anschließend wird die Verkabelung angeschlossen. Ersetzen der Motorbürsten an einer Gorenje-Maschine

Wenn bei der Inspektion der Bürsten kein Bruch festgestellt wurde, sollte die Rotorwicklung überprüft werden. Bei einem Kurzschluss überhitzt der Motor, der Schutz löst aus und der Motor springt einfach nicht an. Zur Überprüfung der Rotorwicklung ist ein Multimeter hilfreich. Aktionsalgorithmus bei der Diagnose mit einem Tester:

Schalten Sie den Kippschalter des Geräts in den Widerstandserkennungsmodus.
befestigen Sie die Sonden des Geräts an den Lamellen;
Vergleichen Sie die auf dem Multimeter-Bildschirm angezeigten Werte mit den Standardwerten.

Wenn alles in Ordnung ist, erzeugt das Gerät einen Widerstand im Bereich von 20 bis 200 Ohm. Bei einem Wicklungsbruch tendieren die Werte am Tester gegen Unendlich. Wenn im Stromkreis ein Kurzschluss auftritt, sind die Zahlen auf dem Bildschirm minimal.

Um einen Kurzschluss in der Rotorwicklung zu verhindern, stellen Sie das Multimeter auf den Summermodus. Eine Sonde sollte zum Rotoreisen geführt werden, die zweite zu jeder Lamelle. Ein „piepender“ Tester informiert Sie über die Fehlfunktion.

Sie können den Zustand des Motors auch überprüfen, indem Sie den Widerstand der Statorwicklung messen. Die Drähte werden miteinander verbunden und die Prüfspitze wird an sie angelegt (das Multimeter muss im Summermodus arbeiten). Bei einem Kurzschluss des Motors ist ein charakteristisches Quietschen zu hören. In diesem Fall kann die Situation nur durch einen vollständigen Austausch des Elektromotors behoben werden. Eine Reparatur des Motors ist unpraktisch, da das Neuaufwickeln der Wicklung viel schwieriger und teurer ist als der Einbau eines neuen Motors.

Es könnte auch an abblätternden Lamellen liegen. Untersuche die Platten. Wenn Sie Mängel daran feststellen, können Sie versuchen, die Abblätterung selbst auf einer Drehmaschine zu beseitigen oder sich an eine Werkstatt wenden.