Beko-Waschmaschine schleudert nicht

Beko-Waschmaschine schleudert nicht Wenn der Zyklus beendet ist und sich noch Wasser oder völlig nasse Wäsche in der Trommel befindet, gibt es nur eine Schlussfolgerung: Die Waschmaschine schleudert nicht. Solche Probleme treten bei Waschmaschinen von VEKO häufig auf und es handelt sich dabei nicht immer um ein schwerwiegendes Problem. Unser Artikel hilft Ihnen zu verstehen, was zu dem Fehler, einfacher Unaufmerksamkeit oder einem ernsthaften Problem geführt hat. Wir analysieren mögliche Ursachen für fehlerhaftes Schleudern und geben Hinweise zu deren Beseitigung.

Liste möglicher Probleme

Nasse Wäsche sollten Sie nicht vertragen. Eine undankbare Arbeit mit der Waschmaschine zu erledigen ist nicht nur unangenehm und zeitaufwändig, sondern was noch schlimmer ist: Eine ungelöste Panne kann das Problem bis zur Katastrophe verschlimmern. Um zu wissen, wo nach einem Problem zu suchen ist, müssen Sie die Bandbreite möglicher Ursachen für einen fehlgeschlagenen Schleudergang kennen. Bei Beko-Modellen sprechen wir von folgenden Situationen:

Kein Schleuderprogramm ausgewählt;
es liegt ein Ungleichgewicht in der Trommel vor;
der Abfluss funktioniert nicht;
der Tachogenerator ist ausgefallen;
der Elektromotor ist kaputt gegangen;
Trommellager sind verschlissen;
die Steuerplatine funktioniert nicht;
Ein Fremdkörper ist in den Tank eingedrungen und verhindert, dass sich die Trommel dreht.

In 99 % der Fälle kann das aufgetretene Problem selbstständig gelöst werden. Die Hilfe eines professionellen Mechanikers ist nur erforderlich, wenn das Steuermodul durchgebrannt ist. Es bleibt nur noch die korrekte Diagnose der Ursache des Problems, wofür es ausreicht, alle möglichen Optionen konsequent zu prüfen. Nachfolgend finden Sie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung.

Schauen wir uns das Waschprogramm an

Zunächst empfiehlt es sich, störungsfreie Situationen auszusortieren.Oft kommt es zu keiner Panne, da der Benutzer versehentlich einen Modus einschaltet, bei dem die Trommel nicht intensiv gedreht wird. Daher ist das Schleudern für Feinwäsche und für Woll-, Seiden- und Daunenprogramme nicht vorgesehen.

Um Ihren Verdacht zu bestätigen, müssen Sie sich die ausgewählte Schaltfläche merken und deren Beschreibung in der Werksanleitung lesen. Wechseln Sie beim nächsten Mal einfach den Modus oder schalten Sie zusätzlich den Schleudergang ein. Als zweites prüfen wir, ob der Schleudergang im Standardprogramm versehentlich abgebrochen wurde.

Wichtig! Vergessen Sie nicht, das Armaturenbrett zu sperren, damit Sie sich keine Sorgen über ein versehentliches Umschalten machen müssen.

Bei vielen modernen Modellen können Sie die Rotationsgeschwindigkeit der Trommel bis zur vollständigen Aufhebung variieren. Machen Sie lieber einen Test: Wählen Sie einen Modus, stellen Sie den Liegestütz auf Maximum und starten Sie die Maschine erneut. Nasse Gegenstände sind ein Grund für eine weitere Inspektion.

Schauen wir uns die Wäsche in der Trommel an

Der Schleudergang einer Beko-Maschine funktioniert oft aufgrund einer Unwucht in der Trommel nicht. Überladung, unzureichende Beladung oder ungleichmäßige Wäscheverteilung entlang der Tankwände führen zu Ungleichgewichten. Dieses Problem tritt bei älteren Modellen auf, da moderne Maschinen mit einer speziellen Funktion ausgestattet sind, die die Balance beim Waschen und Schleudern kontrolliert.

Es ist leicht zu vermuten, dass etwas nicht stimmt: In diesem Fall versucht das Gerät wiederholt, hochzufahren, aber ohne Erfolg. Dadurch endet der Zyklus 7–15 Minuten früher als geplant und die Wäsche bleibt nass. Sie können die Situation wie folgt korrigieren:

Warten Sie, bis die Luke entriegelt ist, und öffnen Sie die Tür.
Nehmen Sie die Hälfte der Wäsche heraus (bei Überladung), entwirren Sie den verdrehten „Klumpen“ oder legen Sie Wäschestücke hinzu (bei Mangel).
Schließen Sie die Luke fest.
Fangen Sie an zu drehen.
Überprüfen Sie die Wäsche auf Trockenheit.

Eine Unwucht wirkt sich nachteilig auf die Stoßdämpfer, die Lagerbaugruppe und die Welle aus und sollte daher vermieden werden. Es ist wichtig, die geladene Wäschemenge zu kontrollieren und sich sowohl die Ober- als auch die Untergrenze zu merken. In einer Maschine mit einem Fassungsvermögen von bis zu 5 kg muss also mindestens 1 kg gewaschen werden, in Waschmaschinen mit einem Fassungsvermögen von maximal 8–9 kg sind es also 2,5 kg.

Abwasser wird nicht entfernt

Befinden sich am Ende des Waschgangs nicht nur nasse Sachen in der Trommel, sondern auch ein voller Wassertank, sollten Sie auf das Entwässerungssystem achten. Es ist durchaus möglich, dass die Maschine die Abfallflüssigkeit aufgrund einer durchgebrannten Pumpe, eines blockierten Pumpenlaufrads oder einer Verstopfung der Schläuche oder Rohre einfach nicht abpumpen kann. Wir suchen nach einer konkreten Ursache und deren Lösung in der folgenden Reihenfolge:

Wir trennen den Ablaufschlauch vom Abwasserkanal und prüfen seine Länge auf Verstopfungen. Wenn Fremdkörper gefunden werden, schrauben Sie das Rohr vollständig ab und spülen Sie es unter starkem Wasserdruck aus.

Aufmerksamkeit! Manchmal verstopft der allgemeine Abwasserkanal, also senken wir das abgetrennte Ende des Ablaufschlauchs in das Waschbecken oder die Badewanne, starten den Abfluss- oder Schleudermodus und warten, bis das Wasser fließt.

Wir finden die Ablaufklappe in der unteren rechten Ecke des Waschmaschinengehäuses und hebeln sie mit einem Schraubendreher auf. Wir ersetzen einen Behälter zum Auffangen von Wasser und schrauben den Schmutzfilter ab. Reinigen Sie das Teil und die dafür geeigneten Armaturen. Wenn alles sauber ist, testen wir die Kontakte mit einem Multimeter.
Wir prüfen die Integrität der Pumpe. Wir befreien das Laufrad von aufgewickelten Haaren und Fell, reinigen den Pumpenkörper und messen den vorhandenen Widerstand.

Pumpe und Filter können nicht repariert werden und werden im Falle einer Panne durch neue ersetzt. Nach allen Manipulationen starten wir die Maschine für die schnellste Wäsche und überwachen den Wasserabfluss.Ein leeres Fass beseitigt die Störung des Abflusssystems.

Hallsensor funktioniert nicht

Hallsensor funktioniert nicht Spin funktioniert nicht, auch wenn der Tachogenerator defekt ist. Dieses Gerät, auch Hall-Sensor genannt, ist für die Überwachung der Motordrehzahl und die Übermittlung von Informationen an die Steuerplatine verantwortlich. Bei einem Ausfall geht die Kommunikation mit dem Modul verloren, das System empfängt keine Informationen mehr und reduziert aus Sicherheitsgründen die Motorleistung.

Ausfälle werden durch unsachgemäßen Betrieb der Maschine verursacht, insbesondere:

Regelmäßige Überladung der Maschine mit Wäsche.
Längerer Einsatz der Maschine ohne Unterbrechung.
Lockere Befestigungen.
Lose Kontakte oder beschädigte Verkabelung.
Starker Spannungsstoß oder Kurzschluss.

Zunächst prüfen wir die Leitungen und ziehen bei Bedarf die Klemmen nach, reinigen und isolieren die Leiter. Als nächstes bezeichnen wir den Sensor selbst als Multimeter und werten die Ergebnisse aus. Bei Abweichungen von der Norm ersetzen wir es durch ein Analogon.

Der Motor dreht die Trommel nicht

Motorbürsten müssen ausgetauscht werden Eine andere Situation entsteht, wenn der Motor nicht auf die erforderliche Leistung beschleunigen kann. Bei Kommutatormotoren ist ein Bremsen möglich, wenn die Elektrobürsten abgenutzt sind: Waschen und Spülen laufen normal ab, das Schleudern ist jedoch unmöglich. Wenn andere Phasen des Zyklus schwierig zu bewältigen sind, kann es auch zu einem Motorausfall kommen. Die Vermutung wird auf folgende Weise überprüft:

Wir trennen die Maschine von jeglicher Kommunikation.
Schrauben Sie die hintere Abdeckung ab.
Entfernen Sie den Antriebsriemen.
Wir trennen alle verbundenen Orte.
Lösen Sie die Halteklammern.
Wir schaukeln den Motor und nehmen ihn aus den Rillen.

Wischen Sie anschließend das Gehäuse mit einem Tuch ab und prüfen Sie es auf Beschädigungen. Ein ausgebrannter Motor hat einen unangenehmen Brandgeruch, Flecken und verkohlte Kabel.Dann achten wir auf die Elektrobürsten: Entfernen Sie sie von beiden Seiten des Motors, öffnen Sie sie und messen Sie die Länge der Spitze. Wenn es weniger als 0,7 mm beträgt, müssen Sie das Paar gegen ein neues austauschen. Gleichzeitig nennen wir die Spulen.

Fehlfunktion der Elektronikeinheit

Das Schlimmste ist, wenn die Elektronik ausfällt. In diesem Fall brennt der für das Schleudern verantwortliche Triac durch, der Motor erhält keinen Beschleunigungsbefehl und kann die Trommel nicht beschleunigen. Nur ein Fachmann kann feststellen, dass der Grund im Modul liegt. Wenn Sie also den geringsten Verdacht haben, sollten Sie sich an die Serviceabteilung wenden.

Es wird nicht empfohlen, das Modul selbst zu reparieren. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass ein Mangel an Erfahrung, Ausrüstung und Professionalität zum endgültigen Scheitern des Vorstands führt. Ein Ersatzteil ist teuer und es ist günstiger, die Dienste eines Spezialisten zu bezahlen.

Fremdkörper im Tank

Ein im Tank verfangener Fremdkörper verhindert außerdem das Abwickeln der Trommel. Hier gilt es schnellstmöglich zu reagieren: Ein Fremdkörper kann die Wände der Behälter beschädigen und zu einer Blockade des gesamten Systems führen. Der Austausch eines Tanks ist sehr kostspielig, daher empfiehlt es sich, beim geringsten Verdacht die Maschine anzuhalten und das gefährliche Element zu entfernen.

Es ist nicht einfach, etwas zu bekommen, und es ist besser, zuerst die Diagnose zu bestätigen. Trennen Sie dazu die Maschine vom Stromnetz, lassen Sie das Wasser ab, öffnen Sie die Lukentür und drehen Sie die Trommel in beide Richtungen. Der aufgetretene Widerstand weist eindeutig auf ein bestehendes Hindernis hin, also kommen wir zur Sache:

Wir prüfen, ob das Gerät vom Stromnetz getrennt ist.
Stellen Sie das Wasser ab und trennen Sie den Ablaufschlauch.
Wir gewähren von allen Seiten freien Zugang zur Maschine.
Lösen Sie die Schrauben an der Rückseite und entfernen Sie die Rückwand.

Wichtig! Informieren Sie sich vorab in der Anleitung, auf welcher Seite sich bei Ihrem VEKO-Modell das Heizelement befindet.

Finden Sie den Standort des Heizelements.
Wir machen ein Foto von der Heizung, damit wir bei unserer Rückkehr die Kabel nicht verwechseln.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entnehmen Sie das Heizelement.
Wir stecken unsere Finger oder eine Spitzzange in die freie Stelle und ziehen den in den Tank gefallenen Gegenstand heraus.

Wenn die Störung behoben ist, lohnt es sich, eine außerordentliche Reinigung des Heizelements durchzuführen. Kratzen Sie die Oberfläche von Zunder und Schmutz ab und vergessen Sie nicht, die Kontakte zu reinigen. Dann bringen wir alles wieder an seinen Platz und testen die Drehung der Trommel.

Lagerprobleme

Möglicherweise müssen die Lager ausgetauscht werden Anhand der Geräusche, die von der laufenden Maschine ausgehen, können Sie vermuten, dass eine fehlerhafte Lagerbaugruppe für die schlechte Drehqualität verantwortlich ist. Ungewöhnliche Geräusche, Knarren und Klopfen weisen darauf hin, dass die Dichtungen ihre siebenjährige Lebensdauer erreicht haben und undicht sind, wodurch die Lager durch ausgewaschenes Fett und Korrosion zerstört werden. Es ist nicht möglich, diese Elemente in ihren Werkszustand zurückzusetzen. Ersetzen Sie lediglich die Lager und Dichtungen durch ähnliche Teile.

Hier werden die Anweisungen, was zu tun ist, nicht kurz und einfach sein. Zunächst ist es notwendig, anhand der Seriennummer des VEKO-Modells geeignete Ersatzanaloga zu finden. Zweitens: Zerlegen Sie fast die gesamte Maschine, bis hin zum Entfernen der Gegengewichte und des Tanks. Drittens schlagen Sie die verrosteten Ringe vorsichtig heraus, ohne die Welle und die Trommelwände zu beschädigen. Erschwerend für die Arbeit ist das Fehlen eines speziellen Abziehers für einen Amateurreparaturmann sowie einer Reihe anderer Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien.

Bevor es ans Eingemachte geht, sollten Sie alle Vor- und Nachteile abwägen und genau entscheiden, ob Sie genug Kraft und Erfahrung für eine solche Arbeit haben. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Verkabelung beschädigt wird, die Rohre beschädigt werden oder der Tank beschädigt wird. Es lohnt sich jedoch, die hohen Kosten einer solchen Reparatur zu berücksichtigen: Im Durchschnitt kostet der Austausch einer Lagerbaugruppe und Dichtungen ein Drittel des Preises einer neuen Waschmaschine.

Aber niemand verbietet Ihnen, den Prozess zunächst genauer kennenzulernen und Ihre Stärken einzuschätzen. Die Hauptsache ist, alle Aktionen sorgfältig zu durchdenken, alles Notwendige vorzubereiten und die Hilfe eines zusätzlichen Paares Hände in Anspruch zu nehmen. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Lagerwechsel selbst finden Sie in diesem Artikel.