Fehler F12 in einer Siemens-Waschmaschine

Wenn Ihre Siemens-Waschmaschine den Code F12 anzeigt, müssen Sie den Motor überprüfen. In der Regel handelt es sich um die Tatsache, dass das Gerät die Trommel nicht drehen kann: Der Motor ist defekt oder die Verbindung zu ihm ist verloren. Bei einem solchen Fehler bleibt der Antriebsriemen oft an Ort und Stelle und die Steuerplatine bleibt über jeden Verdacht erhaben – für den Bruch ist eine andere Kombination vorgesehen. Fahren wir also sofort mit der Diagnose des Motors fort und beurteilen den Zustand der elektrischen Bürsten, Wicklungen und Lamellen.

Lassen Sie uns den Motor finden und überprüfen

Es ist nicht schwer, den Motor selbstständig auf Leistung zu überprüfen. Die Hauptsache ist, im Voraus zu wissen, was in welcher Reihenfolge zu tun ist. Informieren Sie sich unbedingt über die Art und Funktionsweise des bei Siemens verbauten Motors. So sind Siemens-Waschmaschinen mit Kommutatormotoren inklusive Antriebsriemen ausgestattet. Im Gegensatz zu Wechselrichtern sind sie günstiger, kompakter, leistungsstärker und einfacher zu bedienen und zu reparieren. Aber es gibt auch einen Nachteil: „Kollektoren“ fallen häufiger aus, da einige Komponenten schnell verschleißen und ausgetauscht werden müssen.

Fehler F12 weist auf Probleme mit dem Motor hin: ein defektes Gerät, abgenutzte Elektrobürsten, abgelöste Lamellen oder beschädigte Wicklungen.

Der Aufbau des Kommutatormotors umfasst einen Rotor, einen Stator und zwei elektrische Bürsten. Die Lamellen und die Wicklung sind für die Stromübertragung durch den Mechanismus verantwortlich. Es muss ein Sensor vorhanden sein, der die Drehzahl des Motors steuert. Bei der Diagnose mit eigenen Händen wird jedes erwähnte Element nacheinander überprüft. Doch zunächst muss der Motor zerlegt werden:

• Entfernen Sie die Rückwand vom Siemens-Gehäuse.
• Ziehen Sie den Antriebsriemen von der Riemenscheibe.
• Finden Sie den Motor unter dem Tank auf der rechten Seite.
• Machen Sie ein Foto des Chips oder merken Sie sich die Position der Anschlüsse, um den umgekehrten Anschluss zu erleichtern.
• Trennen Sie die mit dem Motor verbundenen Kabel.
• Lösen Sie die Befestigungsschrauben.
• Entfernen Sie nach dem Schwenken den Motor aus der „Steckdose“.

Zunächst wird der Motor selbst getestet. Die Schaltung ist einfach: Wir verbinden die Drähte von der Statorwicklung mit dem Rotor und legen eine Spannung von 220 Volt an sie an. Wenn der Motor zu arbeiten beginnt und die Welle dreht, ist der Mechanismus „unter Spannung“. In diesem Fall gehen wir zur Diagnose einzelner Komponenten des Siemens-Waschmaschinenmotors über. Die Unbeweglichkeit des Geräts weist eindeutig auf eine Panne und einen notwendigen Austausch hin.

Trotz der Einfachheit des Tests muss er mit äußerster Vorsicht durchgeführt werden. Erstens sollten Sie bei der Manipulation der Spannung vorsichtig sein. Zweitens darf der Motor durch den Direktanschluss nicht überhitzen. Es ist besser, kein Risiko einzugehen und ein Heizelement in den Stromkreis einzubauen, das sich bei einem Stromleck aufheizt und den gesamten Schlag übernimmt. Drittens erinnern wir uns daran, dass solche Diagnosen nur oberflächlich sind und es uns nicht ermöglichen, zu verstehen, wie das Teil bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten funktioniert.

Bürsten abgenutzt

Die zweite Stufe der Diagnose sind elektrische Bürsten. Sie werden am Motorkörper befestigt und sorgen mit Hilfe speziell dafür vorgesehener Carbonspitzen für die Glättung der ausgehenden Reibungskraft. Wenn die „Kohlen“ zu stark abgenutzt sind, beginnt der Motor zu zünden, die Platine erkennt eine Überhitzung und zeigt den Fehler F12 an. Elektrobürsten werden wie folgt geprüft:

• Lösen Sie die Befestigungsschrauben.
• die Feder zusammendrücken;
• Haken Sie die Bürsten vom Gehäuse ab.
• Öffnen Sie jeden „Fall“;
• Messen Sie die Länge der Spitzen.

Achten Sie beim Kauf neuer Bürsten auf die Seriennummer des Siemens-Modells.

Wenn die Länge der „Kohle“ an einer der Bürsten weniger als 1,5 cm beträgt, wird ein Fehlercode angezeigt. Es gibt nur einen Ausweg: Ersetzen Sie die Stäbe, und zwar immer paarweise. Der Einbau neuer Koffer erfolgt gemäß der beschriebenen Anleitung in umgekehrter Reihenfolge.

Überprüfen anderer Motorteile

Reparaturen und Diagnose von Lamellen werden fortgesetzt. Dabei handelt es sich um Metallplatten, die auf die Welle geklebt werden und den Strom an den Rotor übertragen. Mit der Zeit werden sie beschädigt oder lösen sich ab, was zum Motorschaden führt. Bei geringfügiger Ablösung reicht es aus, die „Grate“ mit Schleifpapier zu glätten, bei starker Ablösung ist jedoch ein kompletter Austausch des Geräts erforderlich.

Fehler F12 resultiert auch aus Problemen mit der Wicklung – der Motor startet nicht oder hat keine Zeit zum Beschleunigen. Beim Anlegen von Strom entsteht ein Kurzschluss, der Motor erwärmt sich, der Thermistor erkennt eine Überhitzung und die Steuerplatine muss das Programm zurücksetzen. Die Folge ist, dass entweder der Temperatursensor oder der Motor selbst kaputt geht. Die Wicklung wird mit einem Multimeter geprüft:

• schalten Sie „Ohmmeter“ ein;
• Berühren Sie die Lamelle mit den Sonden.
• Schauen Sie sich das Ergebnis an (die Norm liegt zwischen 20 und 200 Ohm, Abweichungen deuten auf einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung hin).

Dann schalten wir den Summer ein und melden den Stator wegen Ausfall. Wenn ein Stromleck festgestellt wird, kann die Situation nur durch einen Austausch des Motors behoben werden. Wir kaufen einen neuen Motor, bauen ihn ein und starten eine Probewäsche.

Leserkommentare

• Teilen Sie Ihre Meinung – hinterlassen Sie einen Kommentar