Wie viele Lager hat eine Bosch-Waschmaschine?

Heutzutage reparieren Benutzer Waschmaschinen immer häufiger selbst, ohne sich an Spezialisten zu wenden. Die Kosten für fachärztliche Leistungen sind recht hoch und die meisten Probleme können tatsächlich zu Hause gelöst werden. Was tun, wenn die Lager einer Bosch-Waschmaschine „fliegen“?

Sie können diese Art von Arbeit selbst erledigen, müssen sich jedoch darauf vorbereiten. Zunächst sollten Sie herausfinden, wie viele Lager in einer Bosch-Waschmaschine vorhanden sind und welche Komponenten Sie kaufen müssen. Ringe variieren in der Größe und dies sollte berücksichtigt werden.

Anzahl und Eigenschaften der Lager

Die Reparatur einer Waschmaschine, bei der die Lager ausgetauscht werden, gilt als recht arbeitsintensiv. Dies erklärt sich durch die Anordnung der Ringe. Die Elemente werden zwischen Bottich und Trommel der Waschmaschine versteckt.

Um an die Lagerbaugruppe zu gelangen, müssen Sie den Bosch SMA fast vollständig zerlegen.

Bevor Sie mit der Demontage des Automaten beginnen, lesen Sie die Anleitung des Geräts. Dort ist die Lage der Hauptteile und Baugruppen beschrieben. Nur wenn Sie eine Vorstellung vom inneren Aufbau des „Heimassistenten“ haben, können Sie sich zurechtfinden.

Wie viele Ringe kostet Bosch? Alle Waschmaschinen Bosch zwei Lager: außen und innen. Ihre Größen sind jedoch nicht einheitlich und hängen stark vom jeweiligen SMA-Modell ab.

Daher müssen Sie Komponenten basierend auf dem Modell und der Seriennummer des „Heimassistenten“ auswählen. Am besten bauen Sie zunächst die alten Lager aus, schauen sich deren Markierungen an und bestellen erst dann neue Ringe. In diesem Fall ist es unmöglich, bei den Größen einen Fehler zu machen.

Für solche Reparaturen muss zusätzlich zu einem Lagerpaar eine Öldichtung angeschafft werden. Die Gummidichtung verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit in die Metallringe und schützt diese so. Es ist auch wichtig, die Größe der Dichtung nicht falsch einzuschätzen.

Viele Bosch-Modelle haben 205-206-Lager. Solche Ringe entsprechen normalerweise einem Wellendichtring 35x62x10/12. Das sind die Autos:

• Bosch WAA 20180 OE/01;
• Bosch MAXX 4;
• Bosch WFL 1662 OE;
• Bosch MAXX 4 WFC 2060;
• Bosch WFC 1663 OE-09;
• Bosch WFC 2063 OE;
• Bosch WFC 20630 E/07;
• Bosch WLX 24360 OE;
• Bosch WLX 20160 OE/15 usw.

Üblich sind Bosch-Waschmaschinen, die mit Lagern 305-306 und einer Öldichtung 35x72x10/12 ausgestattet sind. Die Rede ist von Modellen:

• Bosch MAXX 4 WFC/WFG 2060;
• Bosch MAXX Comfort WFR 2441/05;
• Bosch WFC 1263 OE/10;
• Bosch WFF 1200/12;
• Bosch WFL 1600 BY;
• Bosch WC/WFC 1600;
• Bosch WFC 2065;
• Bosch WFCX 2460 OE usw.

Viele Bosch-Waschmaschinen sind mit Lagern 204-205 und einer Öldichtung 30x52x10/12 ausgestattet. Das sind die Modelle:

• Bosch WLF 20181;
• Bosch WOR 16150 BY;
• Bosch WLX 16160 OE;
• Bosch WLX 20163 OE;
• Bosch WLX 20160 OE/16;
• Bosch WLX 204610 E;
• Bosch WLX 20160 OE/17 FD usw.

Es gibt Waschmaschinen, die gleich große Lager haben. Die Ringe lauten beispielsweise 203-203 für das Modell Bosch WFB 1070 BY, 306-306 für das Modell Bosch WFT 7310 und Bosch WFF 1200, 204-204 für das Modell Bosch WOL-2050 und Bosch WOF 2000 NL/02.

Es gibt auch Einzelkonfigurationen von Bosch CMA. Solche Modelle sind mit einer seltenen Kombination aus Lager und Dichtung ausgestattet. Zum Beispiel:

• Bosch WAA 16170 E 16 Clasixx5 hat Lager 203-205, Dichtung 35x52x10/12;
• Bosch MAXX 6 und Bosch WAS 28482 haben 205-306 Ringe und 35x72x10/12 Öldichtung;
• Bosch WFO 2042 OE/09 hat Lager 204-305 und Gummiband 28x62x10;
• für Bosch WFW 3231 sind die Ringe 208-306 und die Dichtung ist 47x80x10/12;
• Bosch WVF 2000 hat Lager 206-306 und Öldichtung 35x72/84x11/18;
• Bosch WFT 8330 hat standardmäßig 305-306, aber die Dichtung ist 40x72/88x8/14,8.

Es gibt viele Komponenten für Bosch-Waschmaschinen. Selbst wenn zwei Maschinen 205-206-Lager haben, können ihre Dichtungen völlig unterschiedlich sein. Deshalb ist es so wichtig, sich auf ein bestimmtes SMA-Modell zu konzentrieren.

Was ist im Angebot?

Automatische Waschmaschinen von Bosch sind in Russland weit verbreitet, daher gibt es in der Regel keine Schwierigkeiten beim Kauf von Komponenten. Sie müssen jedoch verstehen, dass der Preis für Originalersatzteile für deutsche Autos höher sein wird als für chinesische Analoga. Wenn wir über Lager aus dem Reich der Mitte sprechen, kosten sie 5 bis 6 US-Dollar, während Ringe vom Hersteller doppelt so teuer sind.

Wenn möglich, ist es besser, hochwertige Lager und Wellendichtringe zu kaufen, als billige Analoga.

Die Lage der Lager und der Dichtung bestimmt die Reparatur bei vollständiger Demontage des „Heimassistenten“. Wenn Sie also in ein paar Jahren den Tank nicht wieder ausbauen und die Ringe wechseln möchten, ist es besser, sofort hochwertige Komponenten zu liefern. Ansonsten besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass man den Spruch „Der Geizhals zahlt zweimal“ ausprobiert.

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