Wie wechselt man das Lager einer Waschmaschine mit nicht teilbarem Bottich?

Viele Hersteller von Haushaltsgeräten zum Waschen haben beschlossen, Maschinen mit nicht trennbaren Tanks auszustatten. Erstens sind sie schneller und kostengünstiger herzustellen, da keine zusätzlichen Befestigungselemente und Schrauben erforderlich sind. Zweitens sind gelötete Behälter schwieriger zu reparieren, sodass der Hersteller bei einem internen Ausfall die gesamte Baugruppe als Ersatz kauft, was den Gewinn des Lieferanten erhöht. All dies erschwert und erhöht die Kosten für den Austausch von Lagern und Dichtungen zu Hause. Wenn Sie möchten, können Sie die Reparatur jedoch kostengünstiger und einfacher durchführen.

„Gute“ Demontage des Tanks

Der erste Schritt besteht darin, den Tank aus der Waschmaschine zu entfernen. Es macht keinen Sinn, den Vorgang der Demontage der Maschine im Detail zu beschreiben – das ist eine arbeitsintensive Arbeit, aber relativ einfach. Es ist notwendig, nacheinander alle abnehmbaren Komponenten der Waschmaschine zu trennen: vom Motor, den Gegengewichten, dem UBL und dem Druckschalter bis hin zur Pumpe, den Rohren und dem Heizelement. Die Heizung muss herausgezogen werden, da sonst bei Arbeiten an der Trommel eine hohe Beschädigungsgefahr besteht. Es ist besser, Ihre Aktionen mit einer Kamera aufzuzeichnen, um den Zusammenbau zu vereinfachen und Fehler bei späteren Verbindungen zu vermeiden.

Nachdem wir den Tank mit der Trommel aus der Maschine genommen haben, fahren wir mit der Demontage fort:

• Drehen Sie den Tank mit der Schweißnaht nach oben.
• Auf der Naht bohren wir mit einem Bohrer alle 5-8 cm Löcher von 3-5 mm (der Abstand darf nicht überschritten werden, da der Tank sonst auslaufen kann);
• Halbieren Sie den Tank vorsichtig mit einer Metallsäge und gehen Sie dabei streng entlang der Naht entlang.

Das Schneiden wird lange dauern – beim ersten Mal dauert der Vorgang 1,5 bis 2 Stunden. Anstelle einer Bügelsäge können Sie auch ein Universalwerkzeug mit feinen Zähnen nehmen. Es ist für sie einfacher und schneller zu arbeiten.Von der Verwendung von Kreissägen und Schleifmaschinen wird dringend abgeraten, da die Scheibe bei hoher Geschwindigkeit oft „abfliegt“ und den Tank irreparabel beschädigt.

Sie können den Tank nicht mit einer Schleifmaschine oder einer Kreissäge sägen: Die Scheibe könnte abbrechen und den Tank zerstören.

Nach dem Schneiden wird der Tank in zwei Teile geteilt: einen „Ring“ mit Manschette und einen „Rücken“ mit Trommel, Lagereinheit und Kreuz. Jetzt müssen Sie den Trommelzylinder entfernen.

1. Wir nehmen die Stange, befestigen sie an der Schraube, die das Querstück hält, und schlagen sie 2-3 Mal mit einem Hammer ein (durch die Schläge löst sich der Kleber vom Befestigungselement, mit dem der Bolzen aus Gründen der Zuverlässigkeit gefüllt wird).
2. Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie das freigegebene Rad.
3. Wir nehmen die Trommel heraus und montieren sie mit der Stange nach oben auf den Stangen.

Jetzt müssen nur noch die Lager ausgebaut und ausgetauscht werden. Eine weitere Demontage der Trommel ist nicht erforderlich. Wir nehmen eine Stahlstange oder einen Meißel und klopfen damit um die Fuge herum, wobei wir den Schlag mit Hilfe eines Holzblocks abschwächen. Der Bereich wird zunächst von außen, dann von innen durchbrochen. Wir nehmen die ausgeschlagenen „Ringe“ heraus, werfen sie weg und reinigen die Welle durch Polieren, wobei wir alle Ablagerungen und Schmutz entfernen. Gleichzeitig waschen wir den Sitz und bereiten ihn so für den späteren Austausch vor. Das Querstück selbst muss nicht entfernt werden.

Einbau neuer Lager

Um die Lager einer Waschmaschine mit nicht teilbarem Bottich auszutauschen, müssen Sie ähnliche Komponenten finden. Überprüfen Sie dazu die Seriennummer der Maschine in der Anleitung oder anhand der Markierungen auf der Rückseite des Geräts. Eine andere Möglichkeit besteht darin, alte „Ringe“ in den Laden zu bringen und sie zu bitten, identische Teile zu finden. Über die Website können Sie ein Analogon direkt beim Hersteller bestellen.

Nach dem Kauf neuer Lager beginnen wir mit dem Austausch:

• Installieren Sie einen Ring mit kleinerem Durchmesser an der Außenseite der Trommel und wirken Sie durch die Rückwand.
• wir hämmern das Lager mit einem Hammer und einem Dorn;
• beim Fahren legen wir das Werkzeug nur auf den äußeren Teil des Rings ab, da Schläge auf die Innenseite die Dichtheit des Rings zerstören;

Das Lager mit kleinerem Durchmesser wird zuerst verstopft und der größere Ring wird oben installiert.

• Setzen Sie das zweite Lager in das Loch ein.
• Fixieren Sie die Position des Rings, indem Sie einmal genau mit einem Hammer darauf schlagen.
• Drücken Sie das Lager mit einem Dorn und einem Hammer fest an;
• Verschließen Sie das Lager mit einer Öldichtung.

Vergessen Sie nicht das Dichtmittel. Die Öldichtung, das Gelenk und die Trommelwelle müssen mit feuchtigkeitsabweisendem Schmiermittel behandelt werden. Dies ist notwendig, um die Leistungseigenschaften der Gummidichtung zu verbessern und die Lebensdauer der Lagerbaugruppe zu verlängern. Andernfalls gelangt Wasser, das beim Waschen eindringt, in den Ring und zerstört ihn.

Zusammenbau des Tanks

Nach dem Austausch der Lager und Dichtungen können Sie mit dem Zusammenbau des Tanks und der Maschine als Ganzes beginnen. Zuerst nehmen wir die Trommel und befestigen sie am Querträger, sodass die Stange in die Lager „eindringt“. Ziehen Sie anschließend den Riemenscheibenring fest, indem Sie die entsprechende Schraube festziehen.

Der nächste Schritt besteht darin, den Tankumfang mit einem speziellen Dichtmittel mit feuchtigkeitsbeständigen und hitzebeständigen Eigenschaften zu behandeln. Dabei muss weder an Gleitmittel gespart werden, noch muss die gesamte Fläche ausgefüllt werden – alles sollte in Maßen erfolgen. Dann verbinden wir die Hälften miteinander und ziehen den Behälter mit Befestigungselementen sicher fest. Es wird empfohlen, nicht an Befestigungselementen zu sparen und eine proportionale Schraube, Mutter, Kontermutter und ein paar Unterlegscheiben zu verwenden.

Der zerlegte Tank muss sicher verbunden sein: mit feuchtigkeitsbeständigem Schmiermittel behandelt und mit Befestigungselementen festgezogen.

Es ist wichtig, die Versiegelung vollständig trocknen zu lassen. Die Wartezeit hängt von der Art des Gleitmittels ab, besser ist es jedoch, auf Nummer sicher zu gehen und die empfohlene Zeit um weitere 1-2 Stunden zu verlängern.Wenn das Produkt aus den Nähten ausgetreten ist, müssen die gefrorenen Stellen nicht entfernt werden. Vor dem Zusammenbau der Maschine wird empfohlen, den Tank zu testen. Wir verschließen die für die Leitungen und den Druckschalter vorgesehenen Löcher mit Lappen, füllen den Behälter mit Wasser und prüfen ihn auf Undichtigkeiten. Wenn die Naht keine Tropfen oder Flecken aufweist, ist alles perfekt gemacht.

Jetzt muss nur noch die Waschmaschine zusammengebaut werden. Zuerst bringen wir den Tank zurück, befestigen ihn an der Feder und den Stoßdämpfern und verbinden dann, wobei wir uns auf die Videoaufzeichnung konzentrieren, nacheinander alle zuvor entfernten Elemente. Wir starten die betriebsbereite Maschine mit einem Hochtemperaturprogramm und beurteilen nach Zyklusende den Zustand der Naht. Wenn Undichtigkeiten festgestellt werden, müssen Sie sich an ein Servicecenter wenden und die gesamte Trommelbaugruppe austauschen.

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